Технологии лидерства

Продукты, произведенные из нефти, окружают нас повсюду. Как эффективно управлять бизнесом по производству и реализации топлива, смазочных материалов, битумов? Какие технологии помогают в этом?

10 лет «Газпром нефть» ищет и находит ответы

Сегодня

Производные нефти вокруг нас

Современная жизнь неизменно ускоряется. Мы научились ежедневно преодолевать расстояния, казавшиеся нашим предкам огромными, просто чтобы попасть на работу или отдохнуть. Все это стало возможным благодаря появлению различных видов топлива, произведенного из нефти, а также труду и знаниям сотен специалистов, десяткам высоких технологий.

Легковой автомобиль

Легковой автомобиль — самый распространенный вид транспорта в современном мире. Не секрет, что он приводится в движение за счет бензина или дизельного топлива. Кроме того, многие детали автомобиля сделаны из пластика, который получают из полипропиленовой фракции — одного из продуктов переработки нефти

Грузовой автомобиль

Моторное масло защищает двигатель автомобиля от трения и коррозии, предотвращая его износ. С использованием другой разновидности масла сделаны автомобильные шины. Все эти масла являются нефтепродуктами

Автомобильная дорога

Асфальтовое дорожное покрытие своим цветом обязано битуму — смоле, получаемой из нефти. Битум связывает воедино компоненты асфальтобетона (щебень и песок) и обеспечивает долговечность дороги

Самолёт

Для быстрого преодоления больших расстояний человечество изобрело авиацию. Но чтобы самолет поднялся в воздух, необходимо авиационное топливо, также получаемое из нефти. А взлетно-посадочные полосы сделаны по принципу автодорог, только требования к их качеству намного выше: они должны быть ровнее и выдерживать максимальные нагрузки, возникающие, к примеру, при посадке огромного Boeing 747. Поэтому для аэродромного строительства используются специальные стыковочные ленты на основе битумопроизводных продуктов

Круизный лайнер

Количество пассажиров круизных лайнеров уступает количеству авиапассажиров. Тем не менее власти многих стран активно стимулируют развитие водного туризма, упрощая, например, визовый режим — по сути разрешая безвизовый въезд на несколько суток туристам, если они прибыли на пароме. Чтобы привести в движение морской корабль, требуется специальное судовое топливо, получаемое из нефти

Чемодан

В любое путешествие мы возьмем с собой чемодан. Современные модели зачастую сделаны из прочного пластика, изготовленного с использованием продуктов глубокой переработки нефти

Стратегическое развитие

Долгосрочные цели сбытового бизнеса «Газпром нефти» предусмотрены стратегией компании до 2025 года. Чтобы достичь их и укрепить лидирующие позиции на рынке, компания уже сегодня реализует инновационные проекты и внедряет самые современные технологии, меняя будущее всей отрасли.

Цифровые технологии

Цифровая сбытовая платформа — инновационный проект, который настроит предложение под каждого автомобилиста на АЗС или оптового покупателя, ускорит вывод на рынок новых продуктов и решений, максимально адаптированных для нужд клиента.

Цифровой топливозаправочный комплекс, который появится на базе ТЗК «Газпромнефть-Аэро» в аэропорту Шереметьево, автоматизирует все процессы на ТЗК. Результат — высочайшая точность и надежность процессов и авиационная безопасность.

На Рязанском заводе битумных материалов готовится к запуску пилотный цифровой проект, благодаря которому будут автоматизированы подбор, улучшение рецептур продукции, оценка сырьевого пула, замена и добавление компонентов. А пока оператор битумного бизнеса «Газпром нефти» первым в России запустил онлайн-проект «Личный кабинет». В нем контрагенты могут заказать продукты компании, контролировать качество материалов. Сервис будет доступен и с мобильных устройств.

Разработка новых продуктов

«Газпромнефть — смазочные материалы» первой в России выпустила линейку полностью синтетических масел G-Energy Racing, разработанную для гоночных автомобилей и спорткаров. В партнерстве с гоночными командами компания тестирует масла в ралли-рейдах, дрифтовых, кольцевых гонках.

Специалисты оператора бизнеса масел вместе с НТЦ «Газпром нефти» разработали и запатентовали рецептуру специальных масел для буровых растворов. Реализация этого импортозамещающего проекта позволила «Газпром нефти» практически полностью исключить в цепочке производства буровых растворов применение импортных базовых масел, а также на 30% снизить затраты на сырье.

Экологичность

В 2013 году сеть АЗС «Газпромнефть» перешла на продажу топлив экологического стандарта «Евро-5».

Оператор бизнеса масел «Газпром нефти» реализует важные проекты по экобезопасности на производственных активах. Пример — итальянский завод в Бари, где экомониторинг проводится на основании состояния оливковой рощи, орошаемой очищенными сточными водами предприятия.

«Газпромнефть Марин Бункер» начал продажи судового топлива с ультранизким содержанием серы, а также готовится к реализации проект по строительству судна, которое сможет осуществлять бункеровку сжиженным природным газом.

Подготовка кадров

«Газпром нефть» — одна из немногих российских компаний, открывших собственный корпоративный университет. Принцип его работы уникален: сотрудники не только изучают готовые программы по различным направлениям деятельности, но и сами могут стать тренерами для своих коллег, а также получать знания от более опытных внутренних экспертов.

«Газпромнефть — смазочные материалы» обучает не только собственных сотрудников. Проект G-Energy Academy предназначен для партнеров компании. «Газпромнефть-Аэро» сотрудничает с Ульяновским институтом гражданской авиации. Компания участвовала в разработке учебных программ по направлению «авиатопливообеспечение», а сейчас помогает с трудоустройством лучших выпускников.

Эффективность

Важным проектом, развитие которого существенно повысит эффективность всех процессов в сфере логистики, переработки и сбыта, стало создание в Санкт-Петербурге уникального для отрасли Центра управления эффективностью нефтепереработки и сбыта.

Стратегическая цель — построение единой цифровой платформы управления эффективностью цепочки добавленной стоимости — от поступления нефти на нефтеперерабатывающие заводы до реализации нефтепродуктов конечному потребителю.

Производные нефти вокруг нас

Производство и продажа нефтепродуктов — сложный бизнес, требующий отличной инфраструктуры, использования передовых технологий и инноваций, виртуозного менеджмента.

Вертикально интегрированные нефтяные компании по-разному подходят к управлению цепочкой создания стоимости. Но наиболее эффективным является формирование специализированных бизнес-единиц по отдельным направлениям деятельности. «Газпром нефть» приступила к этому процессу в 2007 году. Сначала появились «Газпромнефть Марин Бункер», «Газпромнефть — смазочные материалы» и «Газпромнефть-Аэро». Два года спустя, в 2009-м, открылась первая АЗС под брендом «Газпромнефть», в 2014 году появилась компания «Газпромнефть — Битумные материалы». Нефтехимические производства «Газпром нефти» работают как в рамках крупных НПЗ, так и в качестве самостоятельных предприятий.

Производные нефти

Знаете ли вы?

Продукты нефтехимии

Нефтехимики утверждают, что достаточно оглянуться вокруг — и четыре из пяти любых предметов обязательно окажутся продукцией нефтехимического производства. Спорить с этим утверждением практически невозможно, если учесть, что нефтехимия — это любой пластик или полимер, резина и синтетическая ткань, лакокрасочные материалы и даже парфюмерии.

Мономеры и полимеры

«Газпром нефть» производит нефтехимические продукты, которые в дальнейшем служат сырьем для создания как базовых мономеров* (капролактам, стирол, полиэтилентерефталат и т. д.), так и полимеров** (полипропилен).
* Мономеры — повторяющиеся звенья молекулярных цепочек, из них получают полимеры. К мономерам относят, в частности, капролактам (из него получают капрон), стирол (сырье для производства часто используемых пластиков, в том числе пенопласта) и так далее.
** Полимеры — неорганические и органические, аморфные и кристаллические вещества. Состоят из «мономерных звеньев», соединённых в длинные макромолекулы химическими или координационными связями (например, полипропилен).

Полипропилен

Один из нефтехимических продуктов, производимых на предприятиях «Газпром нефти» — пропан-пропиленовая фракция — является исходным сырьем для получения полипропилена. Полипропилен — второй по объему производства пластик в мире (после полиэтилена), один из основных конструкционных и упаковочных материалов. Он имеет более высокую температуру плавления, чем полиэтилен, и выдерживает температуры до 140°С. Поэтому его широко используют в медицине: полипропиленовые ёмкости отлично переносят термическую обработку в автоклаве. Из полипропилена делают пищевые контейнеры — они не плавятся в микроволновке. Также, из полипропилена производят пластиковую посуду, сантехнические трубы, корзины для мусора, кулеры, предметы мебели, электроизоляционные материалы, автокомпоненты и многое другое.

Ароматика

«Газпром нефть» — крупнейший российский производитель ряда базовых нефтехимических продуктов: ароматических углеводородов, таких как бензол, параксилол, ортоксилол, толуол. Ароматические углеводороды служат сырьем для производства синтетических материалов. При их дальнейшей переработке получаются текстильные волокна и технические нити (в том числе для выпуска шинного корда), а также композиционные материалы, полимерная пленка и полимеры, которые используются в строительстве и для выпуска полимерной пищевой тары. Еще ароматические углеводороды находят применение в лакокрасочной промышленности.

Нефтехимические предприятия «Газпром нефти»

«Газпром нефть» — крупнейший российский производитель ряда базовых нефтехимических продуктов: ароматических углеводородов, таких как бензол, параксилол, ортоксилол, толуол. Ароматические углеводороды служат сырьем для производства синтетических материалов. При их дальнейшей переработке получаются текстильные волокна и технические нити (в том числе для выпуска шинного корда), а также композиционные материалы, полимерная пленка и полимеры, которые используются в строительстве и для выпуска полимерной пищевой тары. Еще ароматические углеводороды находят применение в лакокрасочной промышленности.

Базовая нефтехимическая продукция производится на нефтеперерабатывающих заводах «Газпром нефти» в Омске, Москве и Ярославле. Производство нефтехимической продукции дальнейших этапов осуществляется на интегрированных предприятиях: НПП «Нефтехимия» (г. Москва)

«Газпром нефть» планирует существенное расширение и углубление переработки базовых продуктов нефтехимии путем модернизации существующих мощностей НПЗ.

Производные нефти

Знаете ли вы?

Бензин и дизельное топливо

Что означают цифры и буквы в отечественной маркировке бензина? Буквы «АИ», в соответствии с ГОСТ Р 54283–2010, означают принадлежность топлива к категории «Автомобильные бензины с октановым числом по исследовательскому методу». Цифры — 92, 95, 98 — означают, собственно, октановое число бензина.

Октановое число

Что такое октановое число? Цифры 92, 95, 98 находятся в последней десятке шкалы, которую в 1927 году предложил американский химик Грэхем Эдгар. За ноль он принял легко детонирующий «нормальный гептан», а за 100 — практически не склонный к детонации изооктан (который он сам и синтезировал). Октановое число обозначает объемную долю изооктана в его смеси с н-гептаном, — смеси, которая по детонационной стойкости была бы эквивалентна исследуемому бензину. Проще говоря, это число отражает способность бензина противостоять самовоспламенению при его сжатии в камере сгорания. Интересный факт состоит в том, что современный бензин может иметь октановое число больше 100, то есть его устойчивость к детонации может быть выше, чем у чистого изооктана.

Крекинг

Ключевой технологический процесс в производстве бензина — крекинг — изобрел в 1891 году русский инженер Владимир Шухов. Крекинг (от англ. cracking — расщепление) — это разложение фракций нефти ради получения продуктов меньшей молекулярной массы. Он позволяет значительно повысить выход бензина из нефти. Владимир Шухов знаменит не только открытиями в области нефтепереработки, он же разработал проект и руководил строительством первых российских нефтепроводов. Но, наверное, более всего он известен новаторством в области архитектуры — гиперболоидными конструкциями. Самая знаменитая из них, носящая имя изобретателя Шуховская башня на Шаболовке, служила первой советской телебашней вплоть до постройки в 1967 году телецентра в Останкино. Сегодня она является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Дизель

Дизельное топливо названо по названию двигателя, для которого оно предназначено, а двигатель — в честь его изобретателя Рудольфа Дизеля. Другое название дизельного топлива, «солярка», происходит от немецкого Solaröl, то есть «солнечное масло» — так называли тяжелую фракцию нефти за ее желтый цвет. Любопытно, что Рудольф Дизель пытался «кормить» свой двигатель самым разным топливом, от угольной пыли до арахисового масла, прежде чем появилось топливо в его нынешнем виде.

Сеть АЗС

Компания располагает одной из наиболее крупных и географически диверсифицированных сбытовых сетей на розничном рынке автомобильного топлива. Согласно исследованию, проведенному компанией TNS в 2016 году, 45% российских автомобилистов выбирают АЗС сети «Газпромнефть» для заправки своих автомобилей. Топливо с улучшенными характеристиками G-Drive является самым известным брендом топлива, а программа лояльности «НАМ ПО ПУТИ» — самой популярной на топливном рынке (8,8 млн человек).

Производные нефти

Знаете ли вы?

Авиакеросин

Топливные баки размещаются в крыле самолета. Топливная система большого лайнера, например, дальнемагистрального Boeing 767, состоит из нескольких групп баков. Заправка самолета осуществляется непосредственно «в крыло». Топливо подается со скоростью в среднем 1000 литров в минуту из аэродромного топливозаправщика (ТЗА) через заливную горловину и распределяется по бакам в такой последовательности, чтобы не нарушалась центровка самолета.

ТЗА

Аэродромный топливозаправщик не только транспортирует топливо, но и обеспечивает заправку авиакеросина «в крыло». Качество топлива при заправке гарантирует установленная в ТЗА двухступенчатая система фильтрации. Современные системы защиты ТЗА существенно снижают возможность человеческой ошибки: система «Интерлок» препятствует движению машины, если один из ее сегментов не закрыт; а система Dead-man самостоятельно останавливает подачу топлива, если водитель ТЗА по какой-то причине перестал контролировать процесс заправки. ТЗА-60, самый крупный топливозаправщик, эксплуатируемый на предприятиях «Газпромнефть-Аэро», вмещает до 60 куб. м. Этого объема (с запасом) достаточно для выполнения беспосадочного перелета по маршруту Москва — Комсомольск-на-Амуре на самолете Airbus A-330, где свободно размещается более 300 пассажиров.

Замерзание

Предотвратить процесс замерзания (кристаллизации) топлива позволяет добавление в авиационный керосин противоводокристаллизационной жидкости, что гарантирует незамерзание воды, которая присутствует в топливе, даже при температуре ниже -60 °С. Впрыск ПВК-жидкости осуществляется в автоматическом режиме при помощи специальной системы дозирования в поток, установленной на топливозаправщиках.

Газпромнефть-Аэро

Если взять весь объем топлива, который заправляется за сутки на собственных ТЗК «Газпромнефть-Аэро», то его хватит на 156 лайнеров типа Airbus A-319 при условии полной заправки самолета (до 30 тонн). За год компания заправляет «в крыло» свыше 2 млн тонн авиационного керосина, являясь лидером на рынке авиатопливообеспечения России.

«Газпромнефть-Аэро»

Лидер на российском авиатопливном рынке. Клиентами компании сегодня являются более 150 российских и иностранных авиакомпаний. «Газпромнефть-Аэро» регулярно отслеживает наиболее востребованные направления авиаперевозок и предлагает авиакомпаниям выгодные условия заправки в популярных странах. Компания внедряет автоматизированные системы управления производственными и коммерческими процессами и проводит модернизацию топливозаправочных комплексов в соответствии с международными стандартами.

Производные нефти

Знаете ли вы?

Масла и смазки

Синтетические (на основе нефти) моторные масла появились на рынке лишь в 1970-х годах. Повсеместное распространение синтетических масел началось в 1990-е годы — конструкция новых двигателей потребовала от масла таких качеств, которые практически невозможно обеспечить при использовании минеральной основы. Сегодня производство синтетических смазочных материалов является одним из самых быстрорастущих сегментов нефтяной промышленности.

Сера

Сера, которая содержится в топливе низкого качества, под воздействием температур, кислорода и воды преобразуется в серосодержащие кислоты, разъедающие детали двигателя. Поскольку эта проблема весьма распространена, производители масла стараются нейтрализовать разрушительное воздействие кислот. Как известно, кислота нейтрализуется щелочью. Поэтому у масла есть показатель «щелочное число», который регулируется специальными присадками и отвечает за способность масла к нейтрализации кислот.

Гидравлические системы

Гидравлические системы — важная часть любого производства. В свою очередь, работу гидравлических систем обеспечивают специальные масла. Экскаваторы, подъемные краны, прессы и множество других механизмов выполняют свою работу благодаря гидравлическим маслам, получаемым из нефти.

Шины

Мало кто знает, что масло — один из важнейших компонентов автомобильных шин. Его добавляют в резиновую смесь для придания пластичности. Качество используемого масла существенно влияет на такие характеристики шин, как сцепление, тормозной путь, пластичность в холодное время года и т. д. То есть, когда вы едете на автомобиле, масло работает не только в вашем двигателе, трансмиссиях и других трущихся узлах, но и в шине, обеспечивая комфорт и безопасность движения, и даже позволяя снижать расход топлива.

«Газпромнефть — смазочные материалы»

Один из лидеров российского рынка по импортозамещению смазочных материалов. Специализируется на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей. При создании компании был учтен опыт ведущих мировых производителей и сделана ставка на инновации. Сегодня «Газпромнефть — смазочные материалы» предлагает высокотехнологичные потребительские, коммерческие, индустриальные и судовые масла. Компания также предоставляет партнерам специализированные сервисы, например, экспресс-анализ работавших смазочных материалов при помощи мобильной лаборатории.

Производные нефти

Знаете ли вы?

Бункерное топливо

Любопытно происхождение слова «бункеровка». Дело в том, что английское слово bunker первоначально, в XIX веке, означало «угольная яма», то есть хранилище угля рядом с топкой паровоза или парохода. Более привычное для нас значение «подземное убежище» появилось у этого слова лишь в годы Первой мировой войны. И под бункеровкой (англ. bunkering) изначально подразумевалось заполнение угольной ямы углем. С тех пор и судовые двигатели, и топливо, на котором они работают, изменились, а слово, означающее пополнение судового запаса топлива, осталось прежним.

Судно-бункеровщик

6752 куб. м — общая вместимость грузовых танков самого большого судна-бункеровщика флота «Газпромнефть Марин Бункер» — «Газпромнефть Зюйд-Ист». Это судно водоизмещением девять тысяч тонн построено в 2012 году в Китае и в том же году было приобретено компанией для осуществления бункеровочных операций в Дальневосточном регионе. Чтобы заполнить грузовые танки «Зюйд-Иста», при имеющейся мощности установленных на судне насосов потребуется не менее 10 часов.

Экология

С 2015 года вступили в силу ограничения Международной конвенции по предотвращению загрязнения судов (МАРПОЛ) в Зоне контроля выбросов. Эта зона включает акватории Балтийского и Северного морей, пролив Ла-Манш, а также 200 морских миль от побережья США и Канады. По новым правилам суда, передвигающиеся в этой зоне, не могут использовать в качестве основного топлива традиционный мазут. Альтернатива — морской газойль, малосернистое дизельное топливо. Но за экологичность приходится платить: газойль почти в два раза дороже.

Harmony of the Seas

Harmony of the Seas -это крупнейшее пассажирское судно в мире: его длина — 362 метра, ширина — 60,5 метра, высота 18-палубного корпуса — 72 метра. Водоизмещение титанического корабля — 227 тысяч тонн. На судне могут разместиться около 5500 пассажиров, а экипаж насчитывает свыше двух тысяч человек. На постройку Harmony было затрачено 1,35 миллиарда долларов. И в повседневной эксплуатации лайнер славится фантастической дороговизной. Его двигатели потребляют 384 тонны топлива в день. Расход топлива потрясает воображение — на одной тонне корабль проходит чуть больше двух с половиной километров пути. Неудивительно, что вместимость его топливных емкостей составляет 4500 тонн.

«Газпромнефть Марин Бункер»

Один из лидеров российского рынка в сфере реализации судовых топлив и масел для морского и речного транспорта. Клиентская база насчитывает более 200 фирм, большая часть из которых — иностранные. При этом клиентами компании являются большинство основных российских речных и морских пароходств. В стратегических планах компании — бункеровка сжиженным природным газом в морских портах.

Производные нефти

Знаете ли вы?

Свойства битума

В результате эксперимента, который продолжался 69 лет, было доказано, что битум проявляет свойства жидкости, то есть течет. В 1944 году неизвестный физик из дублинского Тринити-колледжа поместил битум в воронку, нависавшую над пустым сосудом. Наконец, в 2013 году веб-камера зафиксировала момент падения капли. Битум оказался в 2 миллиона раз более вязким, чем мед, или в 20 миллиардов раз более вязким, чем вода. Вязкость — необходимое качество асфальтобетонной смеси: битум «склеивает» все компоненты.

Применение битума

Современные асфальтобетонные смеси изготавливают с применением битумов и полимерно-битумных вяжущих, которые служат не только связующим компонентом, но и обеспечивают необходимые эксплуатационные характеристики дорожного покрытия. Для устройства одного квадратного метра дорожного покрытия из щебёночно-мастичной асфальтобетонной смеси нужно 8,58 кг вяжущего. На один километр дороги расходуется 60,06 тонны битума (при следующих стандартных условиях: 7 м — ширина полотна, 5 см — толщина слоя, 6,5% — содержание вяжущего в смеси).

Инновации

Долгое время считалось, что регион потребления битума должен ограничиваться небольшим радиусом вокруг завода, где его производят. Ведь для дорожного строительства он используется исключительно в горячем виде, а после остывания и при многократном разогреве его качество ухудшается. «Газпром нефть» одной из первых компаний в России начала широкое использование новой упаковки для битумных материалов — кловертейнера. Он представляет собой картонный куб емкостью 1 куб. м, наполняемый горячим битумом. Благодаря такой упаковке удобно хранить, транспортировать, дозировать битум, следить за соблюдением технологии его использования. И именно такая упаковка позволяет использовать полимерные битумы рязанского завода компании при строительстве дорог на Сахалине, во Вьетнаме и в Латинской Америке.

Битумы

Битум — один из древнейших строительных материалов, известных человечеству. Возможно, третий — после дерева и камня. Самый ранний пример использования битума (природного асфальта) для гидроизоляции крыши относится к пятому тысячелетию до нашей эры. Широкому использованию этого материала препятствовала лишь его редкая встречаемость в готовом виде. Древние называли битум асфальтом или земляной смолой, лишь позднее слово «асфальт» стало обозначать смесь битума с минеральными материалами (гравием, песком). Слово «асфальт» в значении «битум» встречается в «Истории» Геродота, а «смоляные ямы», места добычи битума, упоминаются в Библии. По свидетельствам древних, гидроизоляция в одном из семи чудес света — Висячих садах Семирамиды в Вавилоне — была выполнена с применением битума. А в Древнем Египте этот материал использовали при бальзамировании.

«Газпромнефть — Битумные материалы»

Компания специализируется на производстве и реализации битумной продукции. Производит дорожные, строительные и кровельные битумы, полимерно-битумные вяжущие (ПБВ), полимерно-модифицированные битумы (ПМБ), битумопроизводные продукты: мастики, герметики, стыковочные ленты и т. п. Технологический лидер российского рынка. На базе Рязанского завода битумных материалов («Газпромнефть-РЗБМ») работает собственный научно-исследовательский центр по изучению и применению битумных материалов и битумопроизводных продуктов. «Газпром нефть» ведет работу по устройству экспериментальных участков дорог с использованием ПБВ и их мониторингу.

Стратегическое развитие

Долгосрочные цели сбытового бизнеса «Газпром нефти» предусмотрены стратегией компании до 2025 года. Чтобы достичь их и укрепить лидирующие позиции на рынке, компания уже сегодня реализует инновационные проекты и внедряет самые современные технологии, меняя будущее всей отрасли.

Цифровые технологии

Цифровая сбытовая платформа — инновационный проект, который настроит предложение под каждого автомобилиста на АЗС или оптового покупателя, ускорит вывод на рынок новых продуктов и решений, максимально адаптированных для нужд клиента.

Цифровой топливозаправочный комплекс, который появится на базе ТЗК «Газпромнефть-Аэро» в аэропорту Шереметьево, автоматизирует все процессы на ТЗК. Результат — высочайшая точность и надежность процессов и авиационная безопасность.

На Рязанском заводе битумных материалов готовится к запуску пилотный цифровой проект, благодаря которому будут автоматизированы подбор, улучшение рецептур продукции, оценка сырьевого пула, замена и добавление компонентов. А пока оператор битумного бизнеса «Газпром нефти» первым в России запустил онлайн-проект «Личный кабинет». В нем контрагенты могут заказать продукты компании, контролировать качество материалов. Сервис будет доступен и с мобильных устройств.

Разработка новых продуктов

«Газпромнефть — смазочные материалы» первой в России выпустила линейку полностью синтетических масел G-Energy Racing, разработанную для гоночных автомобилей и спорткаров. В партнерстве с гоночными командами компания тестирует масла в ралли-рейдах, дрифтовых, кольцевых гонках.

Специалисты оператора бизнеса масел вместе с НТЦ «Газпром нефти» разработали и запатентовали рецептуру специальных масел для буровых растворов. Реализация этого импортозамещающего проекта позволила «Газпром нефти» практически полностью исключить в цепочке производства буровых растворов применение импортных базовых масел, а также на 30% снизить затраты на сырье.

Экологичность

В 2013 году сеть АЗС «Газпромнефть» перешла на продажу топлив экологического стандарта «Евро-5».

Оператор бизнеса масел «Газпром нефти» реализует важные проекты по экобезопасности на производственных активах. Пример — итальянский завод в Бари, где экомониторинг проводится на основании состояния оливковой рощи, орошаемой очищенными сточными водами предприятия.

«Газпромнефть Марин Бункер» начал продажи судового топлива с ультранизким содержанием серы, а также готовится к реализации проект по строительству судна, которое сможет осуществлять бункеровку сжиженным природным газом.

Подготовка кадров

«Газпром нефть» — одна из немногих российских компаний, открывших собственный корпоративный университет. Принцип его работы уникален: сотрудники не только изучают готовые программы по различным направлениям деятельности, но и сами могут стать тренерами для своих коллег, а также получать знания от более опытных внутренних экспертов.

«Газпромнефть — смазочные материалы» обучает не только собственных сотрудников. Проект G-Energy Academy предназначен для партнеров компании. «Газпромнефть-Аэро» сотрудничает с Ульяновским институтом гражданской авиации. Компания участвовала в разработке учебных программ по направлению «авиатопливообеспечение», а сейчас помогает с трудоустройством лучших выпускников.

Эффективность

Важным проектом, развитие которого существенно повысит эффективность всех процессов в сфере логистики, переработки и сбыта, стало создание в Санкт-Петербурге уникального для отрасли Центра управления эффективностью нефтепереработки и сбыта.

Стратегическая цель — построение единой цифровой платформы управления эффективностью цепочки добавленной стоимости — от поступления нефти на нефтеперерабатывающие заводы до реализации нефтепродуктов конечному потребителю.

Лента.ру